Иордания

Съемка в Иордании велась с помощью черного автомобиля Google без красного стоп-сигнала.

Иордания — единственная страна Ближнего Востока, где можно увидеть черный автомобиль Google без антенны и красного стоп-сигнала.

Иорданские номерные знаки белого цвета и могут быть длинными или короткими. Транспортные средства коммерческого назначения, такие как такси, имеют характерную зеленую полосу слева.

На Ближнем Востоке зеленая полоса встречается только в Иордании.

В ОАЭ также используются длинные белые номерные знаки. В Израиле же используются только желтые номерные знаки. В Палестине распространены как белые местные, так и желтые израильские номерные знаки.

Официальным языком Иордании является арабский, который можно распознать по строчкам и точкам.

В отличие от ОАЭ, в Иордании на большинстве коммерческих вывесок нет надписей на английском языке. Это может помочь отличить эти две страны.

На дорогах Иордании обычно нанесены желтые внешние и белые средние линии.

Такая дорожная разметка может быть и в других странах Ближнего Востока, например в ОАЭ и Израиле. Перед тем как делать предположение, обязательно проверьте другие подсказки.

Иорданские шевроны белого цвета с красными стрелками.

Вы можете использовать стрелки для различения Иордании и Израиля: израильские стрелки черные с белыми стрелками.

Вот три распространенных типа электроопор, которые можно встретить в Иордании. Округлые бетонные опоры имеют либо диагональную опору, либо состоят из трех горизонтальных Y-образных верхушек. Кроме того, можно увидеть тонкие металлические опоры с двумя опорами и тремя вертикальными спиралями.

Иордания — очень засушливая страна с ограниченной растительностью и обширными почти полностью безжизненными пустынями. Даже в самых зеленых районах ландшафт будет напоминать засушливый средиземноморский пейзаж.

Большинство зданий в Иордании построены из светлого песчаника и имеют плоские крыши.

Подобные кирпичи из песчаника также распространены в Иерусалиме и на Западном берегу.

Иногда состояние дорог в Иордании отражает их возраст. Дороги интенсивно используются и могут находиться в плохом состоянии. Из-за жары асфальт деформировался, что привело к появлению искривленных трещин на дороге.

В целом качество дорог, как правило, хуже, чем в Израиле.

В Иордании Street View доступен только в крайней западной части страны. Покрытие ограничено крупными городами и основными дорогами в этом районе.

Покрытие заканчивается чуть севернее Джераша. Несмотря на то, что Ирбид является вторым по величине городом Иордании, официального покрытия в нем нет. На юге покрытие простирается вплоть до прибрежного города Акаба, но не южнее него.

Амман — это, безусловно, самый большой город Иордании с обширной территорией. Это оживленный, развитый мегаполис с ярко выраженной атмосферой «большого города». Рельеф города слегка холмистый, и большую часть города составляют многоквартирные дома средней этажности.

Шоссе 15 — самая длинная автомагистраль с разделительной полосой в Иордании. Большая часть дороги проходит по пустынному ландшафту. На юге, ближе к Акабе, она также окружена скалистыми холмами.

Шоссе 35 к северу от Мадабы и шоссе 40 к западу от Аммана также разделены, но на них нет пустынного ландшафта, в то время как разделенное шоссе 80 на юге проходит в основном с востока на запад, что позволяет его легко распознать.

Шоссе 35, соединяющее Амман и Джераш, представляет собой дорогу с разделительной полосой, окруженную холмами, покрытыми зеленой растительностью.

Шоссе 40 к западу от Аммана также разделено на две полосы и имеет похожий ландшафт. Однако T-образный фонарный столб, показанный на изображении, встречается только на шоссе 35, что помогает отличить эти две дороги.

Шоссе 40 — это легко узнаваемая разделительная дорога, окруженная невысокими зелеными кустарниками, которая пролегает к западу от Аммана через холмистую местность в песчаную зону, расположенную недалеко от Мертвого моря.

Y-образные фонарные столбы, как показано на изображении, можно увидеть вдоль всей трассы 40, что позволяет отличить ее от трассы 35 к северу от Аммана.

Мертвое море находится непосредственно к западу от северной части шоссе 65.

С другой стороны находится длинный, плоский и широкий хребет, который помогает отличить этот водоем от других.

Шоссе 65 — это однополосная автомагистраль, проходящая с севера на юг. К югу от долины Фейфа она пролегает по длинным песчаным участкам. Время от времени на некоторых участках может быть пасмурно.

На участке дороги возле аэропорта в Акабе можно увидеть закат.

В окрестностях и в самом городе Мадаба вы увидите ровные поля, которые иногда обрабатываются. Их отличительной особенностью является плодородная красная почва.

Поля простираются как к северу, так и к югу от Мадабы, вдоль шоссе 35.

Эта засушливая долина с холмистым рельефом расположена недалеко от почти пересохшей реки Вади аль-Хаса на шоссе № 35. Скалы здесь округлые и гладкие, а по центру проходит однополосная автомагистраль.

На большей части шоссе 80 и его поворотах эта разделенная долина окружена высокими, отвесными горами. При повороте на участок дороги, ведущий в Акабу, горы становятся более пологими.

Шоссе 80 проходит с востока на запад, в отличие от шоссе 15, которое проходит с севера на юг.

Этот длинный участок изрезанных гор находится на восточной и южной стороне Акабы.

В Аммане такси бывают желтого и зеленого цвета.

Цвета такси могут помочь различить города Иордании.

В Акабе такси имеют оливково-зеленый верх и черный низ.

В Мадабе такси желтого цвета с белыми бамперами.

В некоторых частях города Вади-Муса на заднем плане видны уникальные горы с характерными выпуклыми скальными образованиями.

К западу от города Вади-Муса находится группа трекеров в Петре и её окрестностях — высеченном в скалах древнем городе. Это трекер-покрытие отличается сильно выветренными красноватыми скалами, узкими ущельями и иногда большими группами туристов у археологических памятников.

Хотя эти треккеры вряд ли появятся на соревновательных или точных картах, они являются неотъемлемой частью многих карт, включая стандартную карту мира.