Япония

Япония состоит из трех основных терминов, используемых для обозначения территории, административных единиц и границ: острова, регионы и префектуры.

• Острова: Четыре основных острова, составляющие Японию. Сверху вниз это: Хоккайдо, Хонсю, Сикоку и Кюсю.

• Регионы: Некоторые острова далее подразделяются на группы префектур.

• Префектуры: в настоящее время в стране насчитывается 47 различных административных единиц.

Многие из этих названий используются в данном руководстве, на картах и при упоминании регионов Японии. Поэтому рекомендуется изучить каждую категорию и названия в ней, чтобы свободно ориентироваться в них.

Стандартный японский автомобиль Google часто бывает черно-белого цвета. Вы можете найти его в черном цвете или, реже, с антенной.

Кроме того, из соображений конфиденциальности камера специально установлена ниже относительно земли. Это называется low-cam. Вы можете определить это по следующим признакам:

• Смотрите вниз. Размытие будет заметно больше.

• Дорога будет казаться шире, а объекты будут видны с более низкой точки зрения.

Единственная другая страна, в которой всегда используется режим «low-cam», — это Швейцария. Это также можно увидеть в охвате Gen-4 в Шри-Ланке. Кроме того, в Швейцарии автомобиль будет размыт.

В Японии движение слева **по дороге.

В Гонконге движение левостороннее, как и в Японии. В Южной Корее и на Тайване движение правостороннее.

Японский язык записывается с помощью трех основных систем: кандзи и двух слоговых алфавитов — хираганы и катаканы. В официальных знаках и текстах в основном используются кандзи и хирагана. Система кандзи напрямую заимствована из китайского языка и поэтому выглядит очень похоже, в то время как слоговые письменности более свободно вдохновлены китайским языком. Хирагана обычно выглядит проще, чем китайские иероглифы, многие символы имеют петли, которых нет в китайском языке. Формы также, как правило, немного мягче, чем формы, присутствующие в большинстве кандзи.

Вы можете больше узнать о хирагане, катакане и кандзи в разделе «Угадывание региона», изучая часто встречающиеся термины и названия.

Катакана в основном используется для заимствованных слов, поэтому ее часто можно встретить в рекламе. Как правило, она довольно проста, в ней преобладают геометрические формы, а не художественные, как в хирагане и кандзи.

Слева вы найдете произношение и значение восьми наиболее часто встречающихся иероглифов в названиях городов. Изучение этих иероглифов значительно упростит поиск городов.

Справа вы видите написание и произношение основных сторон света, а также написание некоторых иероглифов, которые часто встречаются в конце названий населенных пунктов. Если вы увидите иероглиф, обозначающий префектуру или город, скорее всего, вы сможете найти его довольно быстро. Районы обычно легко найти, если вы знаете город, а вот поселки часто бывает довольно сложно определить.

У большинства этих кандзи есть альтернативные, менее распространенные варианты произношения.

Японская архитектура отличается множеством самобытных и выразительных стилей, а также множеством уникальных зданий. Это могут быть как традиционные загородные дома и здания в региональном стиле, так и современные больших городов, прибрежных зданий из железобетона и всего, что находится между ними.

Вы можете узнать больше о различных типах архитектуры и стилях в разделе «Угадай».

В Японии в основном используются круглые бетонные столбы с винтообразными выступками. На столбе или рядом с ним часто можно найти следующую информацию:

• Электрические щиты.

• Оттяжки.

• Светоотражателях на столбах.

Поэтому они являются ключевым ресурсом для определения региона в Японии.

Вы можете узнать больше о плитах, отражателях и оттяжках в разделе «Угадывание региона».

В Японии можно встретить самые разные отражатели на столбах. Обычно они невысокие и не касаются земли. Распространенные типы, встречающиеся по всей Японии, включают:

• Желтый вертикальные полосы.

• Желтый диагональные полосы.

• Вертикальные или диагональные белые полосы.

На тайваньском варианте диагональные полосы доходят до земли. На южнокорейских вариантах диагональные полосы более широкие.

Вы можете узнать больше о различных региональных ориентирах в разделе «Угадывание региона».

В Японии используются стандартные короткие белые номерные знаки с зеленым текстом. Часто можно увидеть и другую версию — короткие желтые номерные знаки с черным текстом, выдаваемые для «легких автомобилей», также известных как Kei Cars.

В Японии существует три распространенных типа дорожной разметки. Они следующие:

• Наиболее распространенный вариант — белые сплошные внешние линии с пунктирной белой средней линией.

• Белые сплошные боковые линии с желтой сплошной средней линией.

• Белые сплошные боковые линии с желтыми и белыми средними линиями.

Хотя вы можете встретить и другие, более редкие комбинации, в Японии никогда не будет желтых дорожных разделительных линий.

В Японии обычно используются простые белые столбики с круглым отражателем (отражателями) на верхушке. Однако иногда эти столбики бывают черного цвета или имеют другие надстройки. На них также может быть написано название города или префектуры иероглифами кандзи.

Вы можете узнать больше о столбиках и кандзи в разделе «Угадывание региона».

В Японии обычно используются такие простые белые ограждения.

Вы можете узнать больше об исключениях в разделе «Угадывание региона».

Дороги префектуры обозначаются знаками шестиугольной формы. Название префектуры часто пишется кандзи под номером дороги. Хотя дизайн знака остается неизменным, встречаются и другие варианты:

• На знаках префектуральных автомагистралей (с иероглифами).

• На указательных знаках перекрестка.

• Или на небольших указательных знаках стрелка.

Поскольку у нескольких префектур может быть один и тот же номер дороги, рекомендуется сначала найти префектуру, в которой вы находитесь.

К числу часто встречающихся объектов инфраструктуры в Японии относятся:

• Этот уникальный знак «Стоп».

• Школьный пешеходный переход.

• И эти зеркала.

Хотя существует множество инфраструктурных подсказок, эти три встречаются очень часто и вполне могут помочь вам определить Японию в сложном раунде.

Подпорные стены могут служить отличным подсказкой для Японии в сельских районах, где информации мало или нет вовсе.

Телефонные коды широко распространены по всей стране и становятся все более распространенными по мере продвижения на юг.

Телефонные коды, заканчивающиеся на 0, часто не являются региональными, в частности 0120.

В каждом регионе Японии на столбах линий электропередачи установлены отдельные таблички.

Отражающие накладки на столбы различаются в зависимости от региона Японии. Однако типовые конструкции можно найти по всей стране.

Вы можете сузить круг поиска префектуры, в которой находитесь, по стилю дорожных знаков.

В большинстве японских префектур на дорожных указателях можно найти уникальные наклейки.

В большинстве регионов Японии есть свои уникальные оттяжки.

На этой карте указаны только самые стабильные.

Иногда в Чугоку над самой верхней пластиной столба можно увидеть оранжевую стрелку.

Эти оранжево-черные полосы, обернутые вокруг столбов, часто можно увидеть на Сикоку.

Эти насадки с углом наклона примерно 120 градусов часто можно встретить на столбах в регионе Кансай.

Иногда угла нет, а вместо него есть только наклонное вниз крепление.

Эти небольшие насадки с углом 90 градусов часто можно встретить на столбах в Сикоку.

На электрических столбах в Хоккайдо либо имеется эта пластинка в форме плюса, прикрепленную к боковой стороне столба, либо один трансформатор, установленный на двух перекладинах.

Однако, если трансформаторов более одного, они часто устанавливаются по сторонам квадрата.

Хотя трансформатор в Канто также может быть установлен на двух стойках, в Хоккайдо никогда не будет деревянной пластины.

Трансформаторы в Тохоку, которые часто имеют дополнительные квадратные скобы и логотип Тохокской электрокомпании, иногда устанавливаются на круглой пластине с зигзагообразной перекладиной.

Кроме того, вы также можете встретить трансформаторы, установленные на боковой стороне квадрата, с прямой перекладиной, установленной на вершине квадрата. В редких случаях можно встретить квадрат без перекладины.

Хотя у Kansai также может быть квадратная насадка, планка будет установлена внизу, а не сверху.

Трансформаторы в Канто, которые могут иметь три или двух изоляторов, часто устанавливаются на деревянной плите и двух брусьях, либо на круглой плите и Т-образном брусе.

Хотя трансформатор из Хоккайдо также может быть установлен на двух стержнях, он никогда не будет иметь деревянной пластины. Трансформаторы из Канто также могут устанавливаться без деревянной пластины.

Трансформаторы в Хокурику, к которым прикреплены тонкие металлические стержни, часто имеют такие небольшие изоляторы в форме «лампочки». Никогда не будет никаких стержней, кроме упомянутых выше креплений.

В префектуре Ниигата будет использоваться дизайн трансформатора Тохоку, а не Хокурику.

Трансформаторы в регионе Тюбу, на которых часто нанесены желтые цифры и черные разъемы типа «тап», крепятся либо с помощью больших треугольных и горизонтальных стержней, либо к этим тонким металлическим кронштейнам.

Трансформаторы в Кансай имеют либо прямую, либо зигзагообразную штангу, установленную на нижней части квадрата. Трансформатор(ы) будет(ут) установлен(ы) по бокам того же квадрата.

Хотя это и встречается редко, штанга и трансформатор(ы) могут быть установлены на вертикальной штанге, а не на квадрате.

Хотя у Tohoku также может быть квадратная насадка, планка будет установлена сверху, а не снизу.

Трансформаторы в Чугоку, у которых в середине столба прикреплена крестообразная перекладина, установленная в виде полного треугольника, будут иметь длинную горизонтальную или короткую вертикальную изолятор(ы) на конце.

На нижней части трансформатора часто наклеивается белая наклейка с красными цифрами. Они также могут быть нанесены краской на боковой стороне.

Трансформаторы на Сикоку, у которых также имеется крестообразная перекладина, прикрепленная в середине столба и закрепленная с помощью половины треугольника, будут иметь на конце «шляпообразные» короткие горизонтальные изоляторы.

На нижней части трансформатора часто наклеивается белая наклейка с черными цифрами.

На трансформаторах в Кюсю, у которых сбоку от столба прикреплена прямая перекладина с тремя изоляторами на конце, трансформаторы будут установлены под углом 180 градусов друг к другу.

На трансформаторах в Окинаве, у которых T-образная перекладина прикреплена к боковой стороне столба, трансформаторы будут установлены на противоположных сторонах столба.

Эти серые блоки, напоминающие изоляторы, через которые проходят провода, можно встретить в регионах Тюбу, Кансай, Тюгоку, Сикоку и очень редко на Хоккайдо.

Эта верхушка столба с четырьмя более толстыми брусьями и круглой деталью на верхушке широко распространена в регионе Тюбу.

Эта вершина столба, с двумя заполненными сторонами и имеющая форму палатки, широко распространена в регионе Хокурику.

Эта верхушка столба с четырьмя тонкими, узкими перекладинами широко распространена в регионе Чугоку.

Эта конструкция в виде камертона с длинной верхней перекладиной, выступающей с обоих концов, и горизонтальной перекладиной (перекладинами) внизу чаще всего встречается в регионе Канто.

Этот столб в форме камертона с короткой верхней перекладиной и горизонтальной перекладиной внизу чаще всего встречается в регионе Тюбу.

Эта верхушка столба в форме камертона с тонкой проволокой и горизонтальной перекладиной внизу широко распространена в регионе Кансай.

Эта инфраструктурная стрелка указывает водителям местоположение обочины в случае заснеженности и встречается почти исключительно на Хоккайдо.

Хотя это встречается гораздо реже, другие варианты можно найти здесь:

• Эта стрелка, встречающаяся в префектуре Аомори (или, реже, на Хоккайдо), имеет характерные серебряные болты по краю.

• Этот вариант, встречающийся в префектуре Гифу, имеет форму длинной и узкой.

• Этот альтернативный желто-черный дизайн часто можно увидеть на северном участке национальной автомагистрали 275 на Хоккайдо.

• Эта желто-зеленая стрелка находится к юго-западу от Саппоро.

• Эту желто-черную стрелку можно найти на Хоккайдо.

Этот плоский белый столбик, который можно встретить на острове Кюсю и в префектуре Ямагути, имеет ряд отдельных оранжевых светоотражателей на одной стороне и такую же белую поверхность на противоположной.

В редких случаях на Хоккайдо можно встретить похожие столбики. Однако в этом случае обе стороны будут иметь оранжевые светоотражатели.

Некоторые столбики на острове Сикоку могут иметь черную полосу прямо под светоотражателем. Обычно их можно найти прикрепленными к ограждениям или стенам.

Этот толстый белый столбик, встречающийся в регионе Тохоку, имеет восьмиугольный отражатель и желтую полосу чуть ниже. Кроме того, можно встретить такой же столбик, но с прямоугольной верхушкой.

Наконец, есть еще два варианта. Вы можете найти черную восьмиугольную и прямоугольную версии. Их часто можно встретить на национальных автомагистралях или скоростных трассах, и на них может быть напечатан номер.

Этот столбик, как и в Тохоку, будет толстым белым столбиком с восьмиугольным светоотражателем. Однако в этой версии для префектуры Акита под светоотражателем будут две желтые полосы.

Оградительный столбик префектуры Тояма имеет один светоотражатель, является выдвижным и имеет красную полосу под светоотражателем.

Будьте внимательны: если есть второй отражатель или желтая полоса вместо красной, это другие столбики. Такие варианты встречаются чаще во многих префектурах.

Этот столбик с восьмиугольным светоотражателем и красной полосой под ним встречается исключительно в префектуре Окаяма. Кроме того, в месте соединения основания со светоотражателем имеется наклонный переход.

Этот столбик, расположенный в префектуре Аомори, имеет две желтые полосы, один круглый светоотражатель и выдвигается. Иногда может быть только одна более толстая полоса в верхней части.

Эти полосатые столбики (которые накрывают оригинальные) имеют более тонкую верхнюю половину и не имеют светоотражателей; они распространены в регионе Тохоку. Особенно часто их можно встретить в префектуре Акита.

В северных районах региона Тюгоку в основном встречаются эти простые снежные столбы с тонким удлиненным или тонким укороченным верхом. Иногда их можно встретить и в префектуре Иватэ.

Зеленые полосы на ограждениях чаще всего встречаются в префектурах Оита и Миядзаки, но их можно увидеть по всему Кюсю.

Эти характерные желтые ограждения можно увидеть в префектуре Ямагути.

Эти наклейки в виде шеврона, а также, реже, оранжевые наклейки можно увидеть на ограждениях на Хоккайдо.

• На конце или сбоку ограждения.

• Прикреплены к металлическим столбам между проволочными заборами, которые часто встречаются на Хоккайдо.

• На перилах, которые часто встречаются на мостах, под внутренней стороной перил.

Ограждения с этими красно-желтыми полосатыми наклейками часто встречаются по всей префектуре Тюгоку, за исключением Ямагути. Редко их можно увидеть и в Ниигате.

Вертикальные светофоры можно встретить на Хоккайдо и вдоль северо-западного побережья. Обычные горизонтальные светофоры можно встретить везде.

Эти характерные черные знаки с двумя желтыми кругами можно встретить в Кагаве. Можно увидеть и другие варианты, в том числе установленные друг на друга или с стрелкой сверху.

Резервуары для керосина, также известные как «Клейморы», чаще встречаются по мере продвижения на север. Они широко распространены на Хоккайдо, но можно встретить их и в префектурах к югу от него, а также в высокогорных районах.

Банки с горячей водой, газом и пропаном чаще встречаются в северных префектурах или в высокогорных районах. Вот несколько распространенных вариантов, которые вы можете встретить:

• Стандартный бойлер.

• Описано баллоны с пропаном.

• На виду баллоны с пропаном.

• Эти цилиндрические резервуары.

• И, наконец, эти круглые танки-треноги.

Кроме того, это явление еще более распространено в сельских городах или деревнях, где отсутствуют основные водопроводные или газовые магистрали.

Дороги с системой снегоустранения, известные как «Шосэцу», встречаются в основном в прибрежных префектурах на северо-западе страны. Они выглядят как небольшие кружки на дорожном покрытии и распыляют теплую подземную воду для уборки снега.

Велосипедные маршруты в Эхиме обозначены белой внешней линией и синей внутренней линией. Чаще всего они пролегают вдоль побережья, но могут встречаться и в глубине суши.

Хотя исключения и существуют, и их можно найти в других префектурах, они составляют крайне незначительное меньшинство.

Эти уникальные крыши с красной черепицей чаще всего встречаются в регионе Чугоку, особенно в префектурах Хиросима и Симане.

Чем дальше на север, тем чаще крыши меняют форму с черепичной на плоскую или с небольшим уклоном, чтобы выдерживать сильные снегопады. К бокам северных домов часто прикреплены лестницы, позволяющие подняться на крышу для уборки снега.

Помимо северных и южных регионов, такие крыши часто используются в высокогорных районах или районах с большим количеством осадков, даже в более центральных или южных префектурах.

Окинаву часто можно узнать по белым бетонным зданиям с плоскими крышами.

Большой баттербур (обычно называемый капустой) широко распространен на Хоккайдо и в некоторых северных префектурах. Растения, встречающиеся к югу от Хоккайдо, часто имеют листья меньшего размера. Часто встречается вдоль обочин дорог.

Капуста также встречается на острове Сахалин, Россия. Однако автомобиль Google не будет иметь там камеру с низким углом обзора.

Растения зеленого чая часто выращивают в рядах, окруженных живой изгородью. Вы часто увидите эти веера, установленные на шестах, которые служат для защиты растений от падения инея.

Большую часть производства составляют префектуры Сидзуока (36%) и Кагосима (34%), а меньшую часть — Миэ (7%), Миядзаки (4%) и другие префектуры (17%).

Рис в основном выращивается к северу от Токио. Во время роста он напоминает стебли травы. А когда он готов к уборке урожая, на нем видны коричневые шелухи. Его также часто сажают на водных грядках.

Большую часть производства составляют регионы Тюбу (21 %), Канто (15 %), Тохоку (27 %) и Хоккайдо (7 %).

Японская белая береза преобладает в регионах Чубу и Хоккайдо, а также, в меньшей степени, в Тохоку. Небольшие участки с белой березой можно найти по всей Японии, поэтому используйте эту информацию в первую очередь для того, чтобы угадать регион.

Японский бук — еще один вид дерева, произрастающий в Японии. Однако у него более серая и пятнистая кора, в отличие от японской белой березы, кора которой в основном белая.

В целом, бамбук чаще растет на юге, а его количество постепенно уменьшается по мере продвижения на север. Площадь ареала и количество деревьев могут варьироваться, поэтому используйте эту информацию в первую очередь для того, чтобы помочь себе в определении региона.

Китайская серебристая трава, известная как трава Кюсю, действительно очень распространена на острове Кюсю. Однако используйте этот совет с осторожностью, так как ее можно увидеть и за пределами этого региона.

Еще одним примечательным регионом, где они встречаются, являются префектуры Ниигата, Ямагата и Акита. Однако, учитывая довольно большое количество таких мест на Кюсю, характерную для этого региона растительность, а также другую информацию, зачастую можно четко различить эти места.

Сахарный тростник встречается почти исключительно на островах на юге Кюсю и Окинавы.

На Хоккайдо зимний период и снежное покрытие очень ограничены. Если вы не уверены, часто лучше не угадывать эту префектуру. Однако, если вы все же оказались на Хоккайдо, эти регионы являются наиболее вероятными. Другие небольшие участки с разнообразным покрытием находятся преимущественно в южной половине острова.

Япония — страна с преобладанием горного рельефа. Однако есть и некоторые равнинные регионы, такие как равнины Ноби и Канто. Хотя порой они могут выглядеть очень похожими, умение определить, о какой из них идет речь, может оказаться весьма полезным.

Хотя в Японии, конечно, есть и другие равнинные районы, эти два являются самыми узнаваемыми.

Этих львов-хранителей «Шиса» и таблички на домах с этими специфическими символами можно найти на Окинаве. Цвет и форма обоих могут варьироваться.

Сельскохозяйственные поля с красной почвой часто встречаются на нескольких южных островах, в частности на островах Миякодзима и Исигаки на юге Окинавы.

Гора Фудзи — самая высокая гора Японии с пологим склоном и часто заснеженной вершиной.

В зависимости от высоты над уровнем моря его можно увидеть издалека. Это позволяет сделать отличные предположения о регионе, особенно если учитывать направление и расстояние.

В Токио есть красивый дизайн люков, с изображением пятилепесткового цветка и множеством маленьких кружков по краям.

Кириллица встречается на вывесках в городах Вакканай и Нэмуро, расположенных на севере острова Хоккайдо.

Эти художественно расписанные столбы, выполненные в виде берез, являются уникальной достопримечательностью города Дате на Хоккайдо.

Существует множество треккеров и треножников, охватывающих огромное количество мест, расположенных в разных префектурах и регионах.

В связи с огромным объемом информации по этой теме, который не может быть полностью представлен в данном руководстве, мы рекомендуем этот ресурс , чтобы узнать больше о различных треккерах.